Scorpio Turun Mesin, Keraknya Tebal

Odometer sudah berjalan ke 505 km kembali setelah minggu kemarin menuju O. Terasa, performa mesin semakin menurun, jauh beda dengan sewaktu beberapa tahun yang dulu. Beberapa kali diasapan sama bebek sruntulan,wekekeekk. Bisa saja lari 120 KPJ, tapi kasihan tuh mesin, teriak kencang mengejar si bebek. Biar tenaga fresh kembali dan enteng saja mengail kecepatan diatas 100 kpj atau kembali menuju 140 kpj seperti dahulu, waktunya me-blue print si Pio.

proses bongkar

Yang jelas prosesnya adalah membongkar dulu body belakang, setelah itu tangki, dilanjut knalpot dan seterusnya. Ketika membuka knalpot terlihat kerak yang super tebal.

mengintip kerak di mesin Scorpio

Bagaimana kondisi piston dan klep?? tambah parah.

kerak di klep scorpio

Selama 1 hari penuh Pio ditelanjangi dan dioprek.

tuning mesin scorpio

Saya kira servisnya akan menginap atau menunggu waktu 2 hari. Namun ternyata saat siang jam 14.30an saya menengok, mesinnya lagi disetting klepnya. Terlihat si mekanik langganan saya kesulitan setting klep, maklum, bengkel pak To bukan langganan saya soal setting mesin si PIO. So, hari berikutnya Pio saya bawa ke BERES Yamaha Kediri untuk ketemu mekanik langganan .

Setelah, masa pemakaian 2 hari sampai hari ini, mesin lumayan terasa segar kembali. Untuk diketahui, sebelum saya putuskan dibongkar di bengkel tersebut. Si Pio sudah pernah saya bawa ke BERES, namun oleh mekaniknya disarankan agar tidak turun mesin, karena takut kena biaya mahal dan kurang terkonsentrasi karena ramai. Disarankan juga untuk membeli engine cleaner.
Kemudian, juga sudah saya ajukan untuk dioprek om Swega/RAT Motorsport Sidoarjo. namun ditolak halus. Karep saya sekalian turun mesin, sekalian dibersihin ya kenapa nggak tuning. Gakpapa, yang penting akhirnya gak nambah pengeluaran.