Indonesia menjadi tempat sampah raksasa Sepeda Motor??

Data aisi (http://www.aisi.or.id/statistic/)

Menurut data AISI, Produksi Motor Nasional pada tahun 2005 sebesar 5,113,487, tahun 2006 sebesar 4,458,886, dan seterusnya sampai tahun 2010 sebesar 7,395,390 unit. Dari sekian besar persentase angka tersebut adalah untuk Pasar Domestik sejak tahun 2005-2010 sebesar 29.686.975 unit. Kenapa 2005-2010, karena biasanya Life cycle motor maksimal adalah 5 tahun.

nagh, saya mau bikin analisa goblok-goblokan alias bodo-bodoan versi orang bodoh seperti saya sebagai berikut : Jika Jumlah penduduk Indonesia 237,6juta jiwa. Kalau seumpama diperkirakan (*perkiraan ngawur) 50%nya mampu beli motor maka kemungkinan pasar motor di Indonesia adalah 118,8 juta jiwa. Jika 30% dari 118juta jiwa itu punya minimal 2 motor di rumahnya, maka akan menjadi angka 154,44juta. Angka tersebut saya pakai sebagai, pasar potensial untuk menjual motor.

Jika dibandingkan dengan Data di Alinea 1 diatas, maka masih ada sisa 124,73 juta unit, pasar potensial yang masih bisa digarap. Maka, tidak heran apabila Indonesia menjadi Market yang menggiurkan bagi produsen roda dua. Potensial tersebut ditunjang oleh belum tersedianya transportasi massal yang “LAYAK”, Angsuran Kredit yang ringan, Uang Muka Kredit motor yang murah, dan strategi marketing yang lain.

Pernahkah kita menengok ke belakang? betapa kreatifnya dan “eman”nya masyarakat Indonesia akan kendaraannya? Hal tersebut bisa dilihat dengan masih seringnya kita jumpai motor tua (motor koleksi diluar perhitungan) produksi tahun 70’an, 80’an dan sesudahnya yang masih berseliweran di jalan. Sering kita dengar di bengkel-bengkel, “mas/pak, diakalin saja deh. yang penting motor saya tetep bisa jalan”.
Lha kalau model masyarakatnya gini terus, “Mungkinkah Indonesia Jadi Tempat sampah Raksasa Bekas Motor??”

Motor'e Mbah Bonsai akehmen rek!!