Brother. Sore tadi datanglah sesosok rival abadi si Scorpio. Ibaratnya fbh dan fby di dunia maya sana.hahaha
Sesosok mesin seri GL 200cc, rakitan AHM di tahun 2001. Lawas memang.. masih muda si Scorpio.
Sementara artikelnya begitu saja dulu. Mau nostalgia dulu dengan tunggangan saya ketika 3 SMP dulu..
Ada saran, kritik, pengalaman dan usulan? Komparasi? Monggo ditulis di kolom komentar.. 
Mantap nih, lampunya bulat . . . klasik.
Bulat semua.
yg sebelah kanan tiger bagus
Semoga mesinnya bagus.. Masih perlu uji jalan.
oalah yang dimaksud pio tho??
sepedanya
kalo motor bagus semua 
Humber itu mas. Hehe
Mantab si kalajengking pke klakson hella.. 2 biji lg.. diiiin… diiiiin…
Wkwkwk..
Seumur sama tunggangan saya om….
Wah, tentunya njenengan banyak pengalaman bersama si Tigi. Bisa sharing ilmu-nya nih.
ga juga kang, bukan mekanik soalnya hehehe tp pngalaman mengendarai dan serba serbi penyakit si tigi sedikit banyak sudah saya alami termasuk the bochors setelah si tigi berumur 11thn hahahahaha
Jangan sampe ngalamin the cor-bochors takiyem
hahahahaha saya jg baru ngalamin setelah 11thn ko om, baru 2bulan lalu….drpd tambel2an lgsg ganti tangki hahahaahahahahaha
komparasi top speed om
Byuhh.. Motor tua ini.. Hahahahaha. Insya Allah.
karena udah tua ane taksir top speed ada di angka 120 aja. lebih dikit lah.
angka sama tapi beda larinya
tapi jangan bandingin 120kpj tiger atau scorpio dengan supra dehhh
kalo sdh ganti ring 17″ cuma akselerasi yang naik.. top speed berat, sayang mesin classicnya
Blm nyoba mas
ganti lampu h4 ajah bro
Mm… Phillip?
bener om.. yang 55 aja cukup..
cuma resiko aki tekor ..hehehe..
jadi ada modif tambahan lagi
lampu rem ganti LED -karena ini yang bikin tekor- atau accu di ganti accu kering bekas UPS 7,5A..
Direstorasi seperti orinya saja.. Pasang stiker lagi yang asli.
Stiker tinggal nglontok itu pak..
diukrek2 dadi cb wannabe :p
Sabarrr.. Nafas dulu.
harganya kena brp Om???
Kepala 10,an dikit…
wihh.. thn 2001 hrg 10,an jt ?! tinggi jg ya, saya mau jual tiger CW yg thn 2006 aja ditawar 8 jt sama temen, klo sama pedagang cuma 6,5 jt hehehe..
Wihhh. Domisili mana mas?
Harganya manteng jg ya untuk tigi lama….di bdg jg pasaran sgtuan….beda ma adiknya yg revo…harganya terjun bebas….
Berarti memang dimana-mana harganya sama..hmmmn, pengaruh modif CB kah?
kemahalen mas, di sini taun segitu paling ya 8 jt aja.
Disini mahal pak
wewww…mahal juga ya om…mungkin masih bagus ya om jerohan mesinnya tu macan…
Semogaa
nostalgia maneh,kie..
Iyo mas.. Wes lali rasane.
Alhamdulilah pernah ngerasain miara tiger 2001 15bulan.tangki bocor di las,penyok krn jatuh ditmbal pke dempul sendiri,ni motor lumayan buat nambah2 ilmu
Semoga gak bocor
salam dari tiger tua 98,semoga masi sama-sama sehat..
Semoga pak King.
sip mas…aku kemarinan yo meh tuku..tapi akhire kepincut rondo shogun 110..heehehe…
tak tggu ulasane…
Gawe adikku iki mas.
sido digawe cb ?
Ndelok mengke rumiyin. Hehe
harga nya berapa kang tiger second nya??
Baca komentar atasnya ya kang budi
Masalah rantae krozak krozok cara ngtasinnya bagemna bro
Ada yg tahu?
ganti wae nganggo gir megy tapi rantai satria
Saged tho mas? Tak cobae
rajin ditetesi olie om… olie yang baru ya, yang paling kuentel
jangan sampe kering pokoknya, apalagi dibersihin pake solar… jangan deh
-pengalaman tempo hari waktu motor di cuciin, rantai jadi cepet kering-
meskipun ganti rantai ori yang harganya bikin puyeng kalo ga dirawat ya sama podho om..
saya crita ni mas. pernah ngrasain tigor bulus 2005 di th. 2007 dapet dr temen deket. seng tak rasakan: tenaga lebih jos dr revo. untuk jalan jauh palembang lempuing relibility si bulus bandel. suara mesin cesss gak klotok2. posisi rider nyaman. menurutku keren jika striping dilepas jadi item kontras dg bagian yg krom2an sprti batok bulat jadul yg emang neoclasic. embos tiger 2000 di tanki jan…. klasik mbanget. tigor bulus 2005ke bawah banyak jepunya. kayak rante kamprat trus blok piston tahan panas. sok dobelnya stabil. kekurangannya menurutku pegangan gir belakang ke tromol cepet oblak. karena kebutuhan mendadak tak lego feb. 2008(hikss. mesakne). juli 2008 tuku pio koyo sampinge bulus nang gambar sampean. style posisi stang rider agak beda. nurutku krasa gagah nyetang bulus (agak nunduk tp gak kaya ninja terlalu nunduk) kalo scorpio baplang tinggi lebih parah diblakang ada muatan (bless). cara ngegas,ngopling,mindah gigi jauh beda 2motor ini. kopling bulus agak keras. pio lunak. untuk kecepatan tinggi nyaman bulus. untuk nyalip cepet pio. selama 2 th nunggang pio baru bisa ngajak pio bisa rpm di redline . mungkin stlah tak non fungsi sistem AIS. mungkin juga limit cdi orinya wes putus tahanan resiator e.. (secuil pengalaman ngegas bulus 2005 karo pio 2008 sering di jln lintas timur sumatra) overstroke vs overbore.
Betul2.. Untuk knymanan sy pilih tiger. Klo lagi pengen ngebut sy prefer ke pio. Pengalaman njenengan banyak nih.
rebuilt up ori koyo asline bawaan nya jossss tenan (neoclasic). nang ahass tempt sampean mungkin masih lancar nyari part ori.
Siap
bukannya tiger dan pio itu overbore ya..??bahkan pio lebih overbore lago, dan tiger walau overbore tapi cenderung square
Tiger cenderung over square. Tenaga merata
YAMAHA … SCORPIO = 70,0 x 58,0. Honda TIGER = 63,5 x 62,2.
modif japstyle apik
Nunggu biaya dl
wah 2 legenda bisa ya bersanding anteng..mantep..dibiarkan standar aja mas dua-duanya..
Liat ntar ya mas
adek ane lbh demen skorpi, pdhl udah ditaearin tiger bolak balik..
Sama benernya tp barang kosong mas
Pingback: Restorasi Penampilan si Tiger 2001, Tahap Satu | Touring, Adventure and Humanity